Troisième rangée escamotable et grand espace arrière : la Honda Odyssey 2026, faite pour les escapades en famille

Faire les valises pour un week-end au chalet ou pour une plus longue escapade estivale à travers le Québec revient souvent à résoudre le même casse-tête : où ranger les valises, qui s’assoit où, et comment garder tout le monde confortable pendant des heures de route. La Honda Odyssey 2026 a été conçue précisément pour répondre à ce problème.

Pourquoi les bagages d’une escapade mettent tout véhicule familial à l’épreuve

Une escapade n’a rarement un nombre fixe de passagers. Certains trajets rassemblent deux adultes et deux enfants; d’autres incluent des grands-parents, des cousins, ou encore une équipe de covoiturage avec tout son équipement. La Honda Odyssey peut accueillir huit personnes réparties sur trois rangées, ce qui permet au même véhicule de gérer autant une course rapide qu’une pleine maisonnée en route vers le nord pour le week-end.

Cette flexibilité compte encore plus sur un long trajet d’autoroute que pour les déplacements en ville. Une configuration de sièges et de chargement qui ne convient qu’à un seul type de trajet impose des compromis, tandis qu’une configuration modulable évite les maux de tête liés aux bagages avant même de quitter le Québec.

Des sièges et un espace de chargement qui s’adaptent au trajet

Les sièges Magic Slide de la deuxième rangée de la Honda Odyssey glissent vers l’avant, l’arrière et latéralement, ce qui ouvre un passage vers la troisième rangée sans devoir d’abord retirer le siège central. Cela s’avère utile lors d’un arrêt routier, quand il faut remplacer un tout-petit qui fait la sieste par un siège d’appoint en plein trajet.

La troisième rangée utilise le siège Magic Seat divisé 60/40 One-Motion, qui se replie dans le plancher en un seul geste, sans avoir à manipuler les appuie-tête ni à retirer les coussins. C’est ce qui fait la différence entre un réaménagement du coffre de cinq minutes et un autre de quinze minutes au départ d’un sentier.

Le volume de chargement varie selon le nombre de rangées relevées, ce qui constitue la vraie variable à planifier pour un trajet chargé :

Cet espace de chargement de 929 L derrière la troisième rangée est le chiffre le plus important pour un trajet à pleine capacité de huit passagers : c’est l’espace qui reste pour les valises, les glacières et l’équipement quand tous les sièges sont occupés, et il est assez profond pour garder les sacs bien droits plutôt qu’empilés contre le hayon.

Un confort d’habitacle pensé pour les longues heures de route

Sur la version Touring, les sièges avant sont habillés de cuir et de similicuir, avec réglage électrique à 8 directions et support lombaire électrique à 4 réglages pour le conducteur, ainsi qu’un réglage électrique à 4 directions avec support lombaire pour le passager avant. Les sièges avant chauffants et ventilés sont de série, ce qui couvre autant un départ matinal frisquet qu’un long tronçon d’autoroute chaud de juillet, dans le même trajet.

Les pare-soleil des deuxième et troisième rangées réduisent l’éblouissement pour les passagers arrière lors des journées d’été ensoleillées, sans que personne n’ait à tenir une serviette contre la vitre. Pour rester connecté et divertis en chemin, la version Touring comprend :

• Un écran tactile de 9 pouces avec navigation intégrée et Apple CarPlay et Android Auto filaires ou sans fil
• 11 haut-parleurs, incluant un caisson d’extrêmes graves
• Six ports USB répartis entre les première, deuxième et troisième rangées
• Un chargeur de téléphone sans fil compatible Qi
• CabinWatch, qui permet au conducteur de voir les passagers arrière sur l’écran tactile, et CabinTalk, un intercom intégré pour s’adresser aux rangées arrière sans avoir à élever la voix

Cette combinaison CabinWatch et CabinTalk est particulièrement utile lorsque de jeunes enfants occupent la troisième rangée sur un long tronçon d’autoroute. Vous pouvez ainsi vérifier comment ils vont, ou leur annoncer que le dîner arrive dans vingt minutes, sans avoir à vous retourner.

Une motorisation conçue pour rouler chargé sur l’autoroute

La Honda Odyssey combine un V6 de 3,5 litres développant 280 ch et 262 lb-pi de couple à une transmission automatique à 10 rapports. Avec huit sièges potentiellement occupés et du chargement derrière la troisième rangée, c’est ce couple qui rend les dépassements sur l’autoroute et les montées faciles plutôt que laborieux.

La puissance est transmise uniquement aux roues avant. Pour le type de conduite mixte, autoroute pavée et ville, que représentent la plupart des escapades familiales au Québec, la traction avant garde l’Odyssey prévisible et facile à négocier, surtout avec une pleine charge qui appuie sur l’arrière.

Un diamètre de braquage de 12,1 mètres de trottoir à trottoir aide dans les endroits plus serrés (allées de station-service, stationnements d’hôtel, demi-tours sur un chemin de chalet), où une fourgonnette plus courte aurait déjà l’avantage. La garde au sol de 148 mm suffit pour les allées de gravier des chalets, sans pour autant encourager les détours hors route.

Pour la planification du trajet, l’Odyssey fonctionne à l’essence ordinaire, avec une consommation combinée de 10,6 L/100 km (12,2 en ville, 8,5 sur autoroute) et un réservoir de 73,8 litres. Cette combinaison signifie moins d’arrêts d’essence, mais des arrêts plus prévisibles lors d’une longue route sur l’autoroute québécoise, sans surprise d’essence supérieure à la pompe.

À qui profite le plus cette configuration

Les familles dont les escapades mélangent adultes et enfants, pensons à des grands-parents qui se joignent à un week-end au chalet, tirent le meilleur parti de la configuration à huit passagers et trois rangées : tout le monde a droit à un vrai siège, pas à une banquette pliante. La deuxième rangée Magic Slide aide aussi quand les sièges d’enfant doivent changer de rangée sans tout démonter.

Les parents qui se partagent le covoiturage vers un camp de jour l’été, ou les familles qui transportent à la fois passagers et équipement pour un trajet de plusieurs jours, profitent le plus clairement de l’espace de chargement arrière de 929 litres et de la troisième rangée à repliage rapide. C’est la configuration conçue pour le trajet où personne ne veut laisser une valise derrière.

Planifiez votre prochaine escapade en famille à bord de l’Odyssey

La Honda Odyssey 2026 combine un habitacle à trois rangées flexible avec un espace de chargement qui s’ajuste au nombre de sièges réellement nécessaires pour le trajet, le tout appuyé par un V6 et une transmission automatique à 10 rapports adaptés à une conduite chargée sur l’autoroute.

Visitez Lallier Honda Pointe-aux-Trembles pour vous installer dans les deuxième et troisième rangées de l’Odyssey et voir par vous-même comment l’espace de chargement et les sièges pliants fonctionneront pour le prochain départ de votre famille.