Rouage intégral de série et large espace de chargement : le Honda Passport 2026 prêt pour l’escapade estivale

L’été au Québec, c’est de longs tronçons d’autoroute, des chemins de gravier secondaires et des plans de fin de semaine qui changent selon la météo. Le Honda Passport 2026 est construit autour d’un rouage intégral de série et d’un habitacle pour cinq passagers, ce qui garde la conduite prévisible, que vous vous insériez sur l’autoroute ou que vous arriviez à un terrain de camping gravelé. Voici ce qui le rend efficace pour les escapades, et pas seulement pour les courses du quotidien.

Pourquoi le rouage intégral de série compte lors d’une escapade

Chaque version du Passport 2026, de la TrailSport à la TrailSport Touring Blackout, est livrée de série avec le système à rouage intégral avec vectorisation du couple i-VTM4 de deuxième génération. Jusqu’à 70 % du couple du V6 peut être transféré à l’essieu arrière, et la totalité de ce couple peut ensuite être dirigée vers l’une ou l’autre des roues arrière de façon autonome, ce qui aide à garder un VUS chargé stable lors d’un changement de voie ou sur une bretelle d’accès mouillée.

Sept modes de conduite sélectionnables (Normal, Sport, Écon, Neige, Sable, Remorquage et Sentier) permettent d’adapter le Passport à la surface qui se présente. Le mode Neige est utile lors d’une averse soudaine sur l’autoroute; le mode Sentier aide sur un chemin de gravier menant à un chalet ou à un terrain de camping. Cet éventail compte plus lors d’une escapade que pour les déplacements quotidiens, puisque les conditions peuvent changer plus d’une fois dans la même journée.

Espace intérieur, espace de chargement et rangement au quotidien

Le Passport peut accueillir cinq personnes, et Honda a augmenté l’espace pour les jambes à la deuxième rangée de 33 mm pour cette génération, en plus d’ajouter des sièges avant chauffants à réglage électrique avec mémoire. Sur un trajet de cinq ou six heures, cet espace supplémentaire pour les genoux et ce soutien des sièges se traduisent par moins de fatigue à l’arrivée.

L’espace de chargement a aussi augmenté. Derrière la deuxième rangée, on trouve 1 246 litres pour les chargements du quotidien, et le repliage de la banquette arrière divisée 60/40 libère 2 356 litres, assez pour les valises, les glacières et l’équipement d’une longue fin de semaine sans avoir à empiler jusqu’au plafond.

L’habitacle appuie cet espace de chargement avec du rangement organisé pour l’équipement d’escapade :

• Vide-poches de portière à deux niveaux et bac de console assez grand pour une tablette pleine grandeur
• Un plateau multiusage devant le levier de vitesses qui accueille deux téléphones intelligents côte à côte
• Dix porte-gobelets répartis dans l’habitacle, dont six assez grands pour des bouteilles d’eau d’un litre

Puissance, autonomie et technologie pour l’autoroute

Le V6 de 3,5 litres développe 285 ch et 262 lb-pi de couple, jumelé à une transmission automatique à 10 rapports avec palettes au volant. Ce couple, disponible dès les bas régimes, suffit pour s’insérer sur une autoroute achalandée ou doubler un camion lent sans rétrograder brusquement, même avec des passagers et un coffre plein.

La consommation est évaluée à 12,6 L/100 km en ville, 9,9 sur autoroute et 11,4 en combiné, et le Passport fonctionne à l’essence ordinaire avec un réservoir de 70 litres. Pour une longue escapade estivale, cette efficacité et la taille du réservoir signifient moins d’arrêts d’essence entre les destinations.

Un écran tactile de 12,3 pouces avec Google intégré et Apple CarPlay et Android Auto sans fil garde la navigation et la musique actives sans câble, tandis qu’un afficheur numérique de 10,2 pouces place les informations de trajet directement devant le conducteur. Sur la version haut de gamme TrailSport Touring, un système audio Bose à 12 haut-parleurs et le système de caméras TrailWatch ajoutent qualité sonore et visibilité pour les stationnements plus serrés ou les manœuvres sur un terrain de camping.

À qui convient le mieux le Passport 2026

Les familles qui préparent leurs bagages pour une semaine loin de la maison profitent d’une configuration à cinq places avec de la place en réserve pour les valises, en plus de l’espace de chargement rabattable pour transporter poussettes, glacières ou équipement sportif en un seul chargement.

Les couples qui partagent leur temps entre la conduite en ville et les escapades de fin de semaine profitent d’un habitacle assez silencieux pour un usage quotidien et d’un système à rouage intégral conçu pour les chemins de gravier et les intempéries de mi-saison qu’on rencontre entre les destinations québécoises.

Les conducteurs actifs qui se dirigent vers des sentiers, des chalets ou des chemins d’accès non pavés profitent des modes de conduite Sentier et Sable, ainsi que des pneus tout-terrain de série sur toutes les versions, sans avoir besoin d’un second véhicule pour leurs plans de fin de semaine.

Découvrez le Passport 2026 avant votre prochaine escapade

Le Honda Passport 2026 combine un rouage intégral de série, un habitacle pour cinq passagers et jusqu’à 2 356 litres d’espace de chargement pour les longs tronçons d’autoroute, les chemins de gravier et les changements de météo qui accompagnent une escapade estivale au Québec.

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