Nouveau Honda Pilot 2026 : traction intégrale i-VTM4 de série et cinq modes de conduite

Le Honda Pilot 2026 arrive avec la traction intégrale i-VTM4 de série et cinq modes de conduite sélectionnables sur toutes les versions. Ce VUS trois rangées remanié utilise le vectorisation du couple pour répartir la puissance entre les essieux et les roues arrière, offrant aux familles québécoises la motricité et le contrôle nécessaires pour les déplacements hivernaux, les trajets autoroutiers et les escapades de fin de semaine.

Fonctionnement de la traction intégrale i-VTM4

Le système i-VTM4 utilise la vectorisation du couple pour optimiser la motricité en temps réel. Il peut transmettre jusqu'à 70 % du couple moteur à l'essieu arrière, puis diriger 100 % de ce couple vers la roue arrière gauche ou droite selon les besoins.

Sur les surfaces glissantes comme la neige ou la glace, le système transfère automatiquement la puissance vers les roues offrant la meilleure adhérence. En virage, il envoie davantage de couple à la roue arrière extérieure, créant un moment de lacet qui aide le Pilot à virer avec plus de précision tout en réduisant le sous-virage.

Le contrôle en descente est de série sur tous les modèles Pilot et ajoute un freinage contrôlé dans les pentes abruptes.

Cinq modes de conduite de série sur toutes les versions

Chaque Pilot 2026 comprend cinq modes de conduite sélectionnables : Normal, Éco, Neige, Sport et Remorquage. Chaque mode ajuste la réponse de l'accélérateur, les points de changement de vitesse de la transmission et le comportement de la traction intégrale selon les conditions de conduite.

• Normal équilibre confort et vivacité pour la conduite quotidienne
• Éco optimise l'efficacité énergétique pour les trajets autoroutiers
• Neige améliore la motricité sur les surfaces glissantes
• Sport affûte la réponse de l'accélérateur et maintient les rapports plus longtemps
• Remorquage ajuste la logique de transmission lors du remorquage de remorques ou de chargements

Les versions EX-L et supérieures ajoutent deux modes supplémentaires : Sable et Sentier. Ces modes optimisent les aptitudes hors route du Pilot sur les surfaces meubles et les terrains accidentés.

TrailSport : équipement hors route et polyvalence tout-terrain

Le Pilot TrailSport comprend des plaques de protection en acier pour protéger le soubassement, une suspension rehaussée avec garde au sol accrue et des pneus tout-terrain qui adhèrent dans la terre, le sable, la boue et la neige tout en demeurant silencieux sur la chaussée.

La suspension calibrée du TrailSport améliore l'articulation et la qualité de roulement hors route sans sacrifier le confort sur route. Le système de traction intégrale i-VTM4, les modes Sable et Sentier ainsi que les pneus tout-terrain gèrent les sentiers, les chemins de chalet et les conditions hivernales partout au Québec.

Puissance et performances

Un moteur V6 de 3,5 litres propulse tous les modèles Pilot 2026, générant 285 chevaux et 262 lb-pi de couple. Le moteur est jumelé à une transmission automatique à 10 rapports calibrée spécifiquement pour le Pilot, offrant des accélérations souples et vives.

La plateforme rigide du Pilot a été conçue en tenant compte des aptitudes hors route du TrailSport. Honda a recalibré le système de direction assistée électrique pour offrir une sensation de direction et une précision accrues dans tous les modes de conduite. Le poids au centre a été augmenté pour une conduite autoroutière plus stable nécessitant moins d'interventions du conducteur.

Améliorations technologiques et confort

Le Pilot 2026 reçoit un nouvel écran tactile de 12,3 pouces, 37 % plus grand que le modèle précédent. Il fonctionne avec un logiciel mis à jour pour des performances plus fluides et comprend trois raccourcis définis par l'utilisateur sur le côté gauche de l'écran pour un accès rapide aux fonctions fréquemment utilisées.

La connectivité sans fil Apple CarPlay et Android Auto de série, Google intégré et la capacité de point d'accès wi-fi sont offerts sur toutes les versions. L'écran numérique du conducteur passe à 10,2 pouces, soit 43 % plus grand qu'auparavant.

Honda a rendu l'habitacle plus silencieux grâce au verre semi-trempé des portières, aux isolants de portières, à un nouvel isolant de capot et à d'autres technologies d'absorption acoustique. La version Touring ajoute des doublures de passages de roue fermées pour réduire davantage le bruit de roulement. Les modèles Touring et Black Edition présentent des accents de sièges en Ultra Suede matelassé losange et des surpiqûres contrastantes sur les panneaux de portières.

Nouvelle allure extérieure audacieuse

Le design extérieur du Pilot 2026 devient plus robuste avec une calandre plus imposante et des plaques de protection avant et arrière plus prononcées. Les versions Sport et EX-L arborent une calandre noire avec contour noir lustré, tandis que les Touring et Black Edition reçoivent une calandre noir lustré. Le TrailSport se démarque avec une calandre grise.

Les barres de toit sont maintenant de série sur toutes les versions. La Touring roule sur de nouvelles roues en alliage de 20 pouces finies machine gris requin avec écrous de roue noirs, tandis que la Black Edition reçoit de nouvelles roues en alliage noir Berlina. La plaque de protection arrière du TrailSport présente un design exclusif prêt pour le hors route, et son logo PILOT arrière gagne une garniture orange assortie aux badges TrailSport.

Deux nouvelles couleurs s'ajoutent à la gamme : argent solaire métallisé et vert cendre métallisé exclusif au TrailSport, maintenant offert sur tous les modèles Honda TrailSport.

Points clés

Le Pilot 2026 arrive au début de l'année prochaine

Le Honda Pilot 2026 commencera à arriver chez les concessionnaires canadiens au début de l'année prochaine. Sa traction intégrale i-VTM4 de série, ses cinq modes de conduite et ses caractéristiques axées sur la famille offrent une polyvalence annuelle aux conducteurs québécois.