Honda HR-V 2023 VS Hyundai Kona 2023
25 juillet 2023, Lallier Honda Pointe-aux-Trembles
Pionnier des VUS sous-compacts, le Honda HR-V (High Rider Vehicle) fait peau neuve en 2023. Il s’agit de la deuxième génération de ce modèle. Le constructeur a développé une nouvelle architecture dérivée de celle du CR-V et de la Civic. Fiable et peu gourmand en carburant (8,3 l/100 km / traction), le HR-V 2023 peut recevoir le rouage intégral en option.
Inchangé en 2023, le Hyundai Kona 2023 offre différentes motorisations, dont une électrique. La fiabilité peur varier selon les versions, notamment sur celle de performance. Le petit VUS conçu au départ pour être économique y reçoit un 4L turbo développant 276 chevaux (N) qui lui confère un caractère sportif inattendu, surtout qu’il est privé du rouage intégral. La consommation combinée de carburant (super) est à l’avenant (10,4 l/100 km).
Honda vs Hyundai Kona : le HR-V 2023 toujours plus logeable
Le Honda HR-V 2023 demeure volumineux pour sa catégorie (4 568 mm de longueur, 1 840 mm de largeur et 1 620 mm de hauteur). Cela en fait un utilitaire fort pratique avec son habitacle spacieux à l’avant. Cinq personnes peuvent y prendre place sans problème; l’espace pour la tête et les jambes est satisfaisant à l’arrière. L’espace cargo peut quant à lui aller jusqu’à 1 559 litres une fois la banquette arrière rabaissée.
Par comparaison, le Hyundai Kona 2023 présente de plus petites dimensions (4 215 mm / 1 800 mm / 1 575 mm). Côté coffre, c’est nettement plus restreint avec un volume maximal possible de 1 296 litres. Si le Kona affiche un look réussi et reste populaire en version de base, il offre cependant peu d’espace aux jambes pour les passagers à l’arrière. Étonnamment, par ailleurs, le Kona peut être plus lourd que le HR-V.
Se concentrer sur l’essentiel contre miser all-in
Sous le capot, Honda a joué la carte de la stabilité et de la cohérence. Un seul moteur est proposé en 2023 pour le HR-V, soit le 4L de 2,0 litres (158 ch / 138 lb-pi) emprunté à la Civic. Le véhicule se veut frugal, sobre et fonctionnel tout en étant sécuritaire et intègre.
À l’inverse, avec le Kona 2023, Hyundai tend à s’éparpiller. Sa vocation en est embrouillée : utilitaire économique ou Crossover de performances? De surcroît, la version électrique est en sursis puisque Hyundai tend à rassembler ses véhicules électriques sous la gamme IONIQ. De plus, si en livrée de base le 4L de 2,0 litres et la CVT font un bon travail, des problèmes de fiabilité sont apparus en lien avec la boîte automatique accompagnant le 4L turbo de 1,6 litre.
