Le Honda CR-V est, depuis deux décennies maintenant, un des VUS les plus prisés des amateurs. Au fil des années, il s’est bâti une solide réputation au point où son achat représente aujourd’hui une valeur sûre. Le problème, c’est de savoir quelle version choisir. On fait le tour de la question avec vous.

1 — LX

La version LX est votre porte d’entrée avec le CR-V et contrairement à ce que l’on pourrait penser, elle ne fait pas de compromis, car elle est bien équipée et peut être livrée en configuration à traction ou à rouage intégral. C’est au choix.

Quant à l’équipement proposé, il a de quoi étonner. Le modèle est livré avec des sièges avant chauffants, une banquette arrière rabattable 60/40, un écran de 7 pouces pour la chaîne audio, un système d’accès sans clef, la compatibilité avec les applications Apple CarPlay et Android Auto, des rétroviseurs chauffants et des essuie-glace avec fonction pour dégivrer. Le modèle est chaussé sur des roues de 17 pouces et propose plusieurs caractéristiques de sécurité de série comme le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que des phares de jour à DEL.

Comme tous les CR-V, il est équipé d’un moteur 4-cylindres turbo de 1,5 litre (190 chevaux et 179 livres-pieds de couple), surtout reconnu pour sa consommation frugale ; 7 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute (7,4 avec la traction intégrale).

2 — Sport

La variante Sport, comme son nom l’indique, ajoute une touche de sportivité au modèle. À bord, par exemple, on retrouve un pédalier sport, des sièges qui marient le tissu et le similicuir, alors que le volant offre la fonction chauffante. On profite aussi du système HomeLink (ouvre-porte de garage intégré), d’un siège conducteur réglable de façon électrique en 12 positions, d’un cache-bagage à l’arrière et d’un hayon à ouverture électrique. Le modèle jouit de roues de 19 pouces, ce qui ajoute à l’apparence. Cette livrée Sport est également pourvue de rétroviseurs avec clignotants intégrés, de phares antibrouillard à DEL, ainsi que du système de surveillance des angles morts LaneWatch qui diffuse l’image captée par une caméra située sous le rétroviseur droit.

3 — EX-L

En passant au modèle EX-L, on ajoute des haut-parleurs à la chaîne audio pour porter leur total à huit. La radio satellite Sirius XM est aussi présente. En plus, on retrouve un rétroviseur à atténuation automatique, la fonction de mémoire pour la position du conducteur, ainsi que des réglages électriques (4) pour le siège du passager. Le modèle retrouve des roues de 18 pouces.

4 — Touring

Enfin, en optant pour la version Touring, on y va pour le nec plus ultra. La navigation s’invite à bord, tout comme l’éclairage ambiant, la recharge sans fil pour appareils cellulaires, de même qu’une chaîne audio de meilleure qualité. Le modèle propose aussi des phares à DEL, un toit ouvrant panoramique, des essuie-glace qui détectent la pluie et les alertes pour les angles morts et la circulation transversale arrière.

Notez qu’il est possible d’ajouter l’ensemble Black Edition qui met l’accent sur le noir, notamment avec les sièges et les roues.