On connaît maintenant les prix de la version à hayon de la nouvelle Honda Civic 2022. Honda Canada nous a partagé les prix environ 10 jours avant l’arrivée du modèle en concession, soit le 1er octobre.
L’offre va être lancée à 28 000 $ avec la version LX. À ce prix, il faut ajouter les frais de transport et de préparation de 1700 $ ; ils sont les mêmes pour chaque modèle. Le modèle va profiter d’un moteur 4-cylindres de 2 litres, un moulin offrant 158 chevaux et 138 livres-pieds de couple. L’ajout de la mécanique de base à la version 5-portes permet d’offrir le modèle à un prix inférieur par rapport à la variante de base de l’ancienne Civic à hayon.
En milieu de gamme, on va retrouver le modèle Sport à 31 500 $. Les mêmes frais de 1700 $ s’ajoutent pour le transport et la préparation. Cette fois, un bloc 4-cylindres de 1,5 litre prend ses aises sous le capot avec une prestation de 180 chevaux et 177 livres-pieds de couple. Ce même moteur va animer la déclinaison Sport Touring qui s’amène à 35 000 $ avant les frais précités.
Ce qui est doublement intéressant avec chaque Civic à hayon, c’est qu’elle peut être livrée avec une boîte manuelle à six rapports, en plus de la transmission à variation continue (CVT). Doublement, oui, car aucuns frais supplémentaires ne sont exigés soit pour l’une, soit pour l’autre.
Et si vous vous demandez ce qui en est de l’équipement, disons que Honda a pensé à tout le monde. Ceux qui veulent une Civic à hayon plus abordable ne sont pas en reste. La liste de commodités comprend des sièges avant chauffants, les applications Apple CarPlay et Android Auto, le démarrage à bouton-poussoir, ainsi que des phares à DEL et des sièges rabattables 60-40 à l’arrière.
Avec le modèle Sport, des roues de 18 pouces, des accents noirs et des embouts d’échappement chromés ajoutent une touche racée au modèle qui profite aussi d’une chaîne audio à huit haut-parleurs, de sièges sport uniques à cette version, d’un pédalier sport et d’un volant chauffant.
Au sommet de la hiérarchie, la déclinaison Touring offre le nec plus ultra, notamment avec un écran à affichage numérique au bloc d’instruments, un écran de neuf pouces (plutôt que sept pouces) pour le système multimédia, une chaîne audio Bose, la navigation, des phares antibrouillard à DEL, de même que des capteurs pour le stationnement avant et arrière.
Le 1er octobre, la nouvelle Civic à hayon débarque ; soyez certains de ne pas la manquer.
