Retouché esthétiquement pour 2023, le VUS intermédiaire Honda Passport est à bien des égards meilleurs que ses compétiteurs directs, notamment le Toyota 4 Runner. Le Passport est un vrai VUS. Il est doté d’une bonne ergonomie, d’un généreux habitacle et d’un comportement routier rassurant. D’ailleurs, il a relevé avec panache le Défi tout-terrain organisé par la revue CAR and DRIVER. Bien noté au chapitre de la traction, de la garde au sol et des caractéristiques propres à un 4x4, le Honda Passport éclipse ses rivaux « là où ça compte ».
Le Honda Passport surpasse le Toyota 4Runner
Dans sa déclinaison TrailSport AWD de milieu de gamme, le Honda Passport montre qu’il n’a rien à envier aux autres utilitaires. Le 4Runner de Toyota, par exemple, qui n’en reste pas moins un VUS doué, arrive derrière le Passport selon le classement des experts.
Ainsi, concernant la motorisation, le V6 de 3,5 litres du Honda produit 280 chevaux alors que celui du Toyota en développe 270. L’accélération en conditions réelles est d’ailleurs à l’avantage du Passport, lequel passe de 8 km/h à 96 km/h en 6,1 secondes, comparativement à 8,0 secondes pour le 4Runner.
La mécanique éprouvée du Honda Passport est bien servie par un rouage intégral efficace, par une transmission automatique à 9 vitesses et par un train roulant impeccable. D’où la note parfaite de 5 étoiles qu’il a reçue au chapitre de la conduite et la maniabilité, alors que le 4 Runner n’en recevait qu’une seule.
Érgonomiquement logeable
L’habitabilité du Honda Passport est remarquable. À cet égard, également, il fait mieux que le Toyota, récoltant une autre note parfaite (5 étoiles). Le 4Runner obtient quant à lui trois étoiles. À bord du Passport, l’assise est élevée et la visibilité est excellente (grande fenestration), alors que le dégagement pour la tête, les épaules et les hanches est inégalé dans cette catégorie. D’ailleurs, avec un volume intérieur maximal de 1 430 litres (2 854 litres avec les dossiers arrière rabattus), il bat le 4Runner là aussi (1 336 et 2 540 litres).
